PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 9 Civil and Environmental Engineering Reports
  2. 8 Archives of Civil and Mechanical Engineering
  3. 6 Fatigue of Aircraft Structures
  4. 4 Czasopismo Techniczne. Budownictwo
  5. 4 Modelling in Engineering
Więcej...
Lata help
  1. 2 2022
  2. 4 2021
  3. 2 2020
  4. 6 2019
  5. 6 2018
Więcej...
Autorzy help
  1. 7 Katunin A.
  2. 6 Lorenc W.
  3. 5 Polus Ł.
  4. 4 Dragan K.
  5. 4 Szumigała M.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 81

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  composite structures
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
1
Content available Application of Digital Radiography (Dr) in an Approach to Evaluate the Technical Condition of MiG-29’s Vertical Stabilizers
100%
Luziński R. , Synaszko P. , Dragan K.
Fatigue of Aircraft Structures
|
2021
|
tom Iss. 13
1--7
EN
The purpose of the work presented was to evaluate the capabilities of digital radiography to detect cracks in the internal structure of MiG-29 vertical stabilizers. The test object was a stabilizer previously subjected to fatigue testing and partially torn down for the needs of visual inspection. An inspection of three regions containing cracked parts was performed, with use of a pulsed x-ray generator and digital detector array. The results confirmed the method could be used to detect cracks in an internal structure which could not be inspected with other methods without affecting the stabilizer’s integrity.
2
Content available remote Laboratory tests of new connectors for timber-concrete composite structures
100%
Szumigała M. , Polus Ł. , Szumigała E.
Engineering Transactions
|
2018
|
tom Vol. 66, iss. 2
161--173
EN
This paper presents the results of the laboratory tests of new connectors for timber-concrete composite (TCC) structures. These connectors can be used to join a timber beam with a concrete slab. They consist of two parts – a headed stud and a steel screw. The objective of our analysis was to examine the stiffness and strength of the connection, which can be used in designing TCC beams. The authors introduced formulas for calculating the above mentioned parameters. The results obtained in the experimental tests are compared with those calculated using the proposed formulas.
3
Content available Performance-based Design and Construction of the “World Class” Gym in Minsk using Innovative Structural Solutions
100%
Tur A. V. , Tur V. V. , Tsymbarevich T. A.
Modern Engineering
|
2020
|
tom 2
50--61
EN
The article presents the result of the implementation of innovative design solutions techniques during the construction of the building of the “WORLD CLASS” Fitness Club in Minsk with usage of the performance-based approach. Proposed design solution of building include the composite structures (plane frames consists of steel-concrete columns and delta-beam), prestressed hollow core slabs. The cantilever parts of the building were designed as a complex post-tensioned monolitic structure, including cantilever beams and slabs with a maximum length of 12 m, monolitic walls and pylons. The example of performance criteria verification (structural serviceability) with usage different methods presents.
4
An analytic model of flexural vibrations and the static bending of plane viscoelastic composite structures
100%
Karczmarzyk S.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Mechanika
|
1999
|
tom z. 172
3-156
EN
The new model presented in the dissertation, consisting of s number of particular solutions, was obtained within the linear theory of elasticity. It means that both equations of motion and equilibrium equations as well as the constitutive equations of the linear elasticity theory, that is the local equations expressed in terms of displacements and stresses, have been used directly in the statements of the problems considered. Both cross-sectional warping as well as all the shear and normal stresses in each layer of the composite members have been taken into account. All throught-the-thickness boundary and continuity conditions have been fulfilled. Some new boundary conditions at the ends and edges of the members considered have been proposed. Final (numerical) forms of particular problems considered in the dissertation are quite different in comparison with the forms of the problems existing in the literature. Viscoelastic and anisotropic properties of the layers have been included in the model. A simplified and effective two-step method of vibration damping analysis was proposed and verified experimentally. The model has been elaborated for various layered and laminated structural members such as beams, strips and plates composed of isotropic, cellular, orthotropic and monoclinic layers. It has been verified by appriopriate comparisons of numerical and experimental results.
PL
Nowy model prezentowany w tej rozprawie, składający się z szeregu rozwiązań szczegółowych, jest opracowany w ramach liniowej teorii sprężystości. Oznacza to, że w sformułowaniach rozważanych problemów zostały bezpośrednio użyte zarówno równania ruchu, jak i równania równowagi, jak również równania konstytutywne liniowej teorii spreżystości, tzn. lokalne równania wyrażone w przemieszczeniach i naprężeniach. Uwzględniono zarówno deplanacje przekrojów poprzecznych, jak również wszystkie naprężenia styczne i normalne w każdej warstwie elementów kompozytowych. Wszystkie warunki brzegowe i ciągłości po grubości zostały spełnione. Zaproponowano nowe warunki brzegowe na końcach i krawędziach rozpatrywanych elementów strukturalnych. Finalne (numeryczne) postacie poszczególnych problemów rozważanych w rozprawie są zupełnie inne w porównaniu z postaciami tych problemów istniejącymi w literaturze. W modelu uwzględniono lepkosprężyste i anizotropowe właściwości warstw. Zaproponowano i sprawdzono doświadczalnie uproszczoną i efektywną dwuetapową metodę analizy tłumienia drgań. Model został opracowany dla różnych warstwowych i laminatowych elementów strukturalnych, takich jak belki, pasma i płyty złożone z warstw izotropowych, komórkowych, ortotropowych i monoklinicznych. Model został sprawdzony przez odpowiednie porównania wyników numerycznych i doświadczalnych.
5
Content available A Brief Review on NDT&E Methods For Structural Aircraft Components
88%
Wronkowicz-Katunin A.
Fatigue of Aircraft Structures
|
2018
|
tom Iss. 10
73--81
EN
The paper presents a summary of non-destructive testing and evaluation (NDT&E) methods applied in inspections of structural aircraft components. This brief review covers the most commonly applied methods such as visual and penetrant inspections, tap-testing, eddy current inspections, shearography, thermography, acoustic emission testing, radiographic and tomographic inspections, and ultrasonic inspections. The general operating principles of these methods as well as their main advantages, limitations and application areas are described below.
6
Content available Numerical Analysis of Buckling and Critical Forces in a Closed Section Composite Profile
88%
Różyło P. , Wrzesińska K.
Applied Computer Science
|
2016
|
tom Vol. 12, no 2
54--62
EN
This paper reports the results of a numerical analysis of buckling in a carbon-fibre reinforced plastic (CFRP). The analysis involved determination of the first buckling mode and critical forces for the tested composite. The composite was tested for six different ply orientations. The analysis was performed on a closed section composite column. The objective of the analysis was to determine critical forces affecting the composite profiles with the applied ply orientations and, thus,to determine the laminate ply orientations which can carry the heaviest loads. The numerical modelling and all computations were performed using the Abaqus 6.14 software. In the analysis, we took account of boundary conditions and performed a discretization process in order to obtain correct results.
7
Content available remote Pale iniekcyjne zbrojone kształtownikiem stalowym pod obciążeniem osiowym różnego znaku
88%
Pachla H.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2012
|
tom nr 5
28-31
EN
The injection piles reinforced by structural sections are used in many protecting constructions. A character of these constructions causes that they work under conditions of complex loads. So it may appear state of stress of various signs in a pile section. A combination of structural section with cement grout surround is subjected in such a case to steel ironing from cement grout in ones fibers and in other ones forcing steel in to grout. A command of combination strength in both cases as well as of slip rate on the contact surface is essential by designing. The stress values accompanying the failure of combination which there were achieved during strength tests for stronger grounds have proven lower than normative capacity of pile side surface.
8
Content available Identification of Delamination in Composite Beams using the Fractal Dimension-Based Damage Identification Algorithm
88%
Katunin A. , Zuba M.
Fatigue of Aircraft Structures
|
2017
|
tom Iss. 9
5--16
EN
Damage detection and identification is one of the most important tasks of proper operation of technical objects and structures. It is, therefore, essential to develop efficient and sensitive methods of early damage detection. Delamination is the type of damage occurring in laminated composites that is one of the most dangerous and most difficult to detect. In this paper, the computational study was performed on the numerical data of the modal shapes of laminated composite beams with simulated delaminations in order to detect them using a fractal dimension-based approach. The obtained results allowed for improvement of detection accuracy as compared to previously applied wavelet-based approach. An additional benefit was decreasing the computational time. Basing on the obtained results it is reasonable to consider the presented approach as a promising alternative to currently applied signal processing methods used for supporting nondestructive testing of structures.
9
Content available remote Internal forces due to live loads in a bridge structure comprising a steel space frame and a concrete slab
88%
Machelski C. , Zielichowski-Haber W.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2004
|
tom Vol. 4, no 1
71-82
EN
The possibility of using two models of geometry in the analysis of bridges consisting of a tubular frame combined with a concrete slab is presented. The first model is derived from the orthotropic plate theory and the second one is a discrete model including beam elements (the structure) and shell elements (the slab). This makes it possible to adopt some easy to model flat two-dimensional elements. Also, the use of the Guyon-Massonnet distribution method is possible, if preliminary dimensions of structural elements are chosen. The concept of evaluation of torsional stiffness for equivalent orthotropic plate is developed. The algorithms for determining the influence of the surface of internal forces and normal stresses in structural members in the case of discrete model are given, which is necessary for a detailed static analysis. The algorithm based on kinematic method is essential for the use of standard FEM software. The practical use of the algorithms proposed is shown by numerical examples.
PL
Niniejsza praca dotyczy mostów utworzonych ze stalowej struktury prętowej zespolonej z betonową płytą pomostową. Przedstawiono w niej możliwości wykorzystania do analizy sił wewnętrznych dwóch modeli geometrycznych w postaci: I) płyty ortotropowej oraz 2) układu dyskretnego, utworzonego z elementów prętowych (struktura) i płaskich elementów powłokowych (płyta pomostowa). Dla modelu przęsła w postaci płyty ortotropowej podano sposób określania sztywności na skręcanie H, uciążliwej do określania w obliczeniach. W przeprowadzonej analizie wskazano na istotną zależność parametru H od liczby segmentów n oraz niewielki wpływ parametrów geometrycznych przekroju poprzecznego przęsła. W przypadku modelu dyskretnego podano rozwiązanie w postaci powierzchni wpływu sił wewnętrznych w elementach struktury prętowej. Dotyczy ono zarówno wielkości przekrojowych M, N, T (momentów zginających, sił osiowych czy też poprzecznych), jak również naprężeń normalnych a: Podane rozwiązanie odnosi się do obciążeń ruchomych, zmieniających swoje położenie na płycie pomostowej obiektu.
10
Content available Using Sandblasting and Sol Gel Techniques for the Preparation of a Metal Surface and Their Effects on the Durability of Epoxy-Bonded Joints
88%
Sałaciński M. , Zabłocka M. , Synaszko P.
Fatigue of Aircraft Structures
|
2012
|
tom Iss. 4
94--99
EN
The epoxy-bonded joints are widely employed in aerospace in the Composite Patch Bonded Repair (CPBR) method used for repair metallic and composite structures. The properties of epoxy usually meet the mechanical and environmental requirements, but the durability of bonded joints depends also on the surface preparation. The most common techniques used for the surface preparation are Forest Product Laboratory’s (FPL) technique and Phosphoric Acid Anodizing (PAA). Both methods ensure very good adhesion but they have some disadvantages. They require the application of toxic and aggressive acids, dangerous for the operator. Also, the use of acids for cleaning the surfaces can cause corrosion. The sandblasting treatment of metal surfaces ensures quite good adhesion. This technique requires neither specialist equipment nor the use of toxic substances. Recommended by the Royal Australian Air Force (RAAF) the technique is also used by the Air Force Institute of Technology. Sol Gel is a new product developed for the treatment of metal surfaces before bonding. It is not hazardous for the operator and it does not cause corrosion due to its specific chemical composition. The article describes the behavior of bonded joints between two metal surfaces prepared using sandblasting and Sol Gel. The investigations were carried out in various environment conditions according to the ASTM Standards.
11
Content available Evaluation of Impact Damage in Composite Structures Using Ultrasonic Testing
88%
Wronkowicz-Katunin A. , Dragan K.
Fatigue of Aircraft Structures
|
2018
|
tom Iss. 10
82--92
EN
Barely visible impact damage is one of the problems commonly occurring in composite elements during an aircraft operation. The authors described the mechanisms of impact damage formation and propagation in composite structures. The paper presents a performed analysis of an influence of impact parameters on the resulting damage, i.e. its detectability by means of visual observation as well as its extent determined based on ultrasonic tests results. The tests were conducted on the CFRP specimens with a wide range of impact damage cases obtained with combinations of variable impact energy and shapes of impactors. Additionally, an algorithm based on image processing and image analysis methods is proposed for the purpose of the effective evaluation of the ultrasonic data obtained.
12
Content available remote Ocena wpływu przyczepności betonu na nośność zespolenia typu beton-beton
75%
Średniawa W. , Furtak K.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2005
|
tom R. 102, z. 12-B
97--107
PL
W przypadkach konstrukcji zespolonych typu beton.beton nośność zespolenia ma podstawowe znaczenie z punktu widzenia nośności i sztywności danego elementu. O nośności zespolenia decydują głównie dwa czynniki: łączniki wykonane najczęściej z prętów zbrojeniowych oraz przyczepność betonu nowego do betonu starego. W pracy podano oceny ilościowego ujęcia wpływu przyczepności betonu na nośność zespolenia. Do przedstawionej oceny wykorzystano wyniki badań własnych.
EN
With regard to composite structures we must reassume that primary importance for bearing capacity and rigidity has shear resistance of connection. Shear capacity is determined by two factors: capacity of flexible connectors, usually made of reinforcement bars, and capacity of bond between old and new concrete. The evaluation of bond importance is given in the paper. It was taken advantage of ones own experimental results to this evaluation.
13
Content available Assessment of adhesively bonded joints of aluminum sheets for application as the core of composite beams
75%
Derlatka A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2021
|
tom Z. 27 (177)
30-36
EN
The paper presents an evaluation of joints resulting from adhesively bonded aluminum sheets. The aim of the study was to assess the possibility of applying this type of connection for the construction of composite beams. The results of experimental tests on the shear test of joints are presented. Four types of connectors were the subjects of the research. The joints of the same geometry were made of four 1.6 mm thick sheets of aluminum alloy AA 7075-T6. Each type of joint was characterized by a different material joining the sheets: three of them were connected by acrylic foam tapes, one joint was made using two component toughened methacrylate adhesive. Three different double-sided acrylic foam tapes with different properties were tested. It has been assessed that the two-component toughened methacrylate adhesive can be used for the construction of the aluminum core applied in composite structures.
PL
Dokonano oceny połączeń aluminiowych blach w wyniku adhezji. Celem pracy była ocena możliwości zastosowania tego typu połączeń do budowy belek kompozytowych. Zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych z próby ścinania złączy. Przedmiotem badań były cztery rodzaje złączy. Złącza o identycznej geometrii zbudowano z czterech blach ze stopu aluminium AA 7075-T6 o grubości 1.6 mm. Każdy typ złącza charakteryzował się innym materiałem łączącym blachy: trzy z nich połączono za pomocą akrylowych taśm piankowych, jedno złącze powstało z wykorzystaniem dwuskładnikowego, utwardzanego metakrylowego kleju. Przebadano trzy różne dwustronnie klejące akrylowe taśmy piankowe różniące się właściwościami. Oceniono, iż do budowy konstrukcji kompozytowych opartych na bazie trzonu aluminiowego istnieje możliwość zastosowania dwuskładnikowego, utwardzanego metakrylowego kleju.
14
Content available remote Obciążenia termiczne w zespolonych dźwigarach mostowych
75%
Mitkowski P.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2011
|
tom R. 108, z. 1-B
103-113
PL
W niniejszym artykule rozważany jest wpływ oddziaływań termicznych na konstrukcje zespolone, stalowo-betonowe. Głównym celem była weryfikacja i porównanie sił wewnętrznych powstających w konstrukcji na skutek obciążenia termicznego w klasycznej belce zespolonej i belce podwójnie zespolonej (płyta betonowa z góry i z dołu dźwigara stalowego). Obliczenia prowadzone były za pomocą oprogramowania wykorzystującego Metodę Elementów Skończonych.
EN
The paper covers topic of steel-concrete composite structures under thermal loads. Main issue is to verify and compare internal forces that occur In the structure as a result of temperature activity. Double composite beam (steel girder joined on the top and bottom with the reinforced concrete plates) in contrast to standard composite beam is considered. Calculations were carried out with computer programs utilizing Finite Element Method.
15
Content available remote Płyta pomostowa Exodermic w mostach zespolonych
75%
Toczkiewicz R.
Drogownictwo
|
2005
|
tom nr 7-8
212-216
PL
Płyty pomostowe Exodermic stosowane do szybkiego remontu lub budowy mostów zespolonych i zastępują tradycyjną żelbetową płytę pomostową. Płyta ta składa się z rusztu stalowego zespolonego z płytą żelbetową. Ruszt stalowy wykonany jest z belek dwuteowych o wysokości 100 - 155 mm i poprzecznych płaskowników o przekroju 51 x 6,4 mm. Płyty Exodermic stosowane są do: budowy lekkich konstrukcji zespolonych i konstrukcji tymczasowych, wymiany płyty pomostowej oraz przebudowy obiektów w krótkim czasie. Płyty można wykonywać na dwa sposoby: przytwierdzanie gotowych prefabrykatów do belek mostu lub połączenie rusztu stalowego z belkami mostu i zabetonowanie płyty pomostowej.
EN
Decks Exodermic are applied to quick repair and construction of composite bridges and they replace traditional reinforced concrete deck. The deck consists of steel grid connected with reinforced concrete slab. The grid is made of I-beams 100 - 155 mm high and transverse bars 51 x 6,4 mm. Decks Exodemic are used to construction of light composite structures and temporary structures, to deck exchange and to bridge reconstruction in short time. The decks Decks Exodermic are applied to quick repair and construction of composite bridges and they replace traditional reinforced concrete deck. The deck consists of steel grid connected with reinforced concrete slab. The grid is made of I-beams 100 - 155 mm high and transverse bars 51 x 6,4 mm. Decks Exodemic are used to construction of light composite structures and temporary structures, to deck exchange and to bridge reconstruction in short time. The decks may be made on two ways: fastening of precasted elements to bridge beams or fastening the steel grid to bridge beams and concreting of the deck.
16
Optimization of composite structures by the coupled boundary and finite element method
75%
Górski R.
Modelowanie Inżynierskie
|
2006
|
tom T. 1, nr 32
171-178
EN
The aim of the paper is to present the formulation and application of the coupled boundary and finite element method (BEM/FEM) and the evolutionary algorithm (EA) to optimization of composite structures. Plates reinforced by stiffeners, statically or dynamically loaded and analyzed by the dual reciprocity BEM and the FEM, are considered. The aim of optimization is minimization of stress concentration factor or maximization of stiffness of plates by finding an optimal length and location of stiffeners.
PL
Celem pracy jest przedstawienie sformułowania i zastosowania połączonej metody elementów brzegowych i skończonych (MEB/MES) oraz algorytmu ewolucyjnego (AE) w optymalizacji układów kompozytowych. Rozpatrywane są tarcze wzmacnianie elementami usztywniającymi, obciążone zarówno statycznie, jak i dynamicznie. Celem optymalizacji jest minimalizacja współczynnika spiętrzenia naprężeń lub maksymalizacja sztywności układu, poprzez optymalny dobór długości i położenia elementów usztywniających.
17
Content available Thin-walled epoxy-glass fibre beams subjected to pure bending
75%
Kubiak T. , Kołakowski Z.
Acta Mechanica et Automatica
|
2013
|
tom Vol. 7, no. 2
83--88
EN
Buckling and postbuckling behaviour of thin-walled channel section beam made of epoxy-glass composite have been consid-ered. The beams under analysis was subjected to pure bending. The main aim was check the influence of ply arrangement on buckling load and postbuckling behaviour and validate the authors analytical-numerical method by commercial finite element method software. Mentioned analytical-numerical method has been developed for more than 25 years in Department of Strength of Materials. This method uses asymptotic Koiter theory for conservative systems in the second order approximation modified by Byskov and Hutchinson. Additional-ly, using the finite element method software the influence of ply arrangement on failure load were checked.
18
Dobre, bo sprawdzone typowe stalowe zespolone konstrukcje mostowe
75%
Rymsza J.
Mosty
|
2011
|
tom nr 1
14--19
PL
Zgodnie z zapisami art. 5 Ustawy Prawo budowlane obiekt budowlany należy projektować i budować zgodnie z zasadami wiedzy technicznej. Natomiast w podręcznikach, artykułach i konferencyjnych dyskusjach często pojawia się określenie "sztuka techniczna", traktowane jako synonim wiedzy technicznej. To nie są pojęcia tożsame.
19
Struktury kompozytowe w lotnictwie
75%
Goraj Z.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Mechanika
|
2007
|
tom z. 219
31--44
PL
Przedstawiono wybrane zagadnienia związane z projektowaniem samolotów pasażerskich nowej generacji z dużym udziałem materiałów kompozytowych. Pokazano elementy projektu koncepcyjnego samolotu klasy BWB (latające skrzydło) oraz kilka konfiguracji klasycznych samolotów charakteryzujących się powiększonym komfortem kabin pasażerskich. Przeanalizowano zalety zastosowań materiałów kompozytowych w porównaniu do tradycyjnie stosowanych stopów aluminiowych. Prace te są fragmentem projektu FP6-NACRE, finansowanego przez Komisję Europejską.
EN
The paper presents selected design aspects of new generation passenger airplanes for which composite materials are extensively used. Some phases of conceptual project design of a passenger flying wing (BWB) and the traditional airplane configuration of increased passenger comfort are shown and discussed. Advantages and drawbacks of application of composite materials versus traditional aluminium alloys are compared. All these research and results are part of the FP6 NACRE project, financially supported by European Commission, with Warsaw University of Technology as one of 36 partners.
20
Content available Constructive concept of composite structures for construction including geological specifics
75%
Gasii G. , Zabolotskyi O.
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
|
2017
|
tom nr 2(20)
37--42
EN
The task of the study is consider some specifics of design and construction of composite structures in seismic regions on the example of Kazakhstan including geological specifics of Almaty city. The new constructive concept for seismically dangerous areas was proposed. This is the composite steel and concrete structural frame, which was developed in Poltava National Technical Yuri Kondratyuk University.
PL
W artykule omówiono wybrane warunki projektowania i budowy struktur kompozytowych stosowanych w zagrożonych sejsmicznie regionach, na przykładzie Kazachstanu, z uwzględnieniem warunków środowiskowych Almaty. Zaproponowano nową konstruktywną koncepcję struktur do zastosowania w obiektach budowlanych wznoszonych w rejonach sejsmicznych. Jest to konstrukcja kompozytowa wykonana ze stali i betonu, opracowana w Poltavskim Państwowym Uniwersytecie Technicznym im. Yuriya Kondratiuka.
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.